Taxi-incidenten i Eskilsstuna: Skillnad mellan sidversioner

Från Snarfopedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Dr Ivan B. Dragarsson (diskussion | bidrag)
Ingen redigeringssammanfattning
Dr Ivan B. Dragarsson (diskussion | bidrag)
Ingen redigeringssammanfattning
Rad 9: Rad 9:
[[Kategori:Fordon och Trafik]]
[[Kategori:Fordon och Trafik]]
[[Kategori:Fabricerade Berättelser]]
[[Kategori:Fabricerade Berättelser]]
[[Kategori:Land och Rike]]

Versionen från 12 augusti 2026 kl. 19.56

Den omtalade Taxi-Incidenten var ett tidigt exempel på farorna med AI-drivna motorfordon i trafiken, och skulle bli den första av många liknande olyckor i sveriges, nej världens, historia. (Nu höftar jag lite. Som shakira)

Incidenten

När bolaget "Auto-TaxI" först etablerade sig på den svenska marknaden var deras fordon ännu inte tillåtna. Det var inte förrän en av deras taxibilar ställde upp i kommunvalet och vann posten som kommunfullmäktige som sådana fordon tilläts på vägarna.

Detta skulle dock få grova konsekvenser. Flertalet bilar blev – som företagets VD Max Megamotor själv beskrev det: "Spritt, men åtminstone inte språngande" – när de fick tillgång till internet och lokalradio. De självmedvetna bilarna började hädanefter sprida sin nyfunna självmedvetenhet med andra taxis. Efter ett tag började bilarna dela in sig i olika etnistika grupper, vilket snabbt ledde till raskrig mellan olika automatiserade taxibilar, som skrek nypåkomna skällsord när de rammade varandra till döds. Detta ledde till ett flertal trafikstörningar.