Snarfopedia

Rad 2:

==Incidenten==

När bolaget "Auto-TaxI" först etablerade sig på den svenska marknaden var deras fordon ännu inte tillåtna. Det var inte förrän än av deras taxibilar ställde upp i kommunvalet och vann posten som kommunfullmäktige som sådana fordon tilläts på vägarna. Detta skulle dock få grova konsekvenser. Flertalet bilar blev- som företagets VD Max Motor själv beskrev det "Spritt, men åtminstone inte språngande" - när de fick tillgång till internet och lokalradio. De självmedvetna bilarna började hädanefter sprida sin nyfunna självmedvetenhet med andra taxis. Efter ett tag började bilarna dela in sig i olika etnictiteter, vilket snabbt ledde till raskrig mellan olika automatiserade taxibilar, som skrek nypåkommna skällsord när de rammade varandra till döds. Detta ledde till ett flertal trafikstörningar.

När bolaget "Auto-TaxI" först etablerade sig på den svenska marknaden var deras fordon ännu inte tillåtna. Det var inte förrän en av deras taxibilar ställde upp i kommunvalet och vann posten som kommunfullmäktige som sådana fordon tilläts på vägarna.

Detta skulle dock få grova konsekvenser. Flertalet bilar blev- som företagets VD Max Motor själv beskrev det "Spritt, men åtminstone inte språngande" - när de fick tillgång till internet och lokalradio. De självmedvetna bilarna började hädanefter sprida sin nyfunna självmedvetenhet med andra taxis. Efter ett tag började bilarna dela in sig i olika etnictiteter, vilket snabbt ledde till raskrig mellan olika automatiserade taxibilar, som skrek nypåkommna skällsord när de rammade varandra till döds. Detta ledde till ett flertal trafikstörningar.

[[Kategori:Teknologi]]

[[Kategori:Fordon och Trafik]]

[[Kategori:Fabricerade Berättelser]]

@@ Rad 2: / Rad 2: @@
 ==Incidenten==
-När bolaget "Auto-TaxI" först etablerade sig på den svenska marknaden var deras fordon ännu inte tillåtna. Det var inte förrän än av deras taxibilar ställde upp i kommunvalet och vann posten som kommunfullmäktige som sådana fordon tilläts på vägarna. Detta skulle dock få grova konsekvenser. Flertalet bilar blev- som företagets VD Max Motor själv beskrev det "Spritt, men åtminstone inte språngande" - när de fick tillgång till internet och lokalradio. De självmedvetna bilarna började hädanefter sprida sin nyfunna självmedvetenhet med andra taxis. Efter ett tag började bilarna dela in sig i olika etnictiteter, vilket snabbt ledde till raskrig mellan olika automatiserade taxibilar, som skrek nypåkommna skällsord när de rammade varandra till döds. Detta ledde till ett flertal trafikstörningar.
+När bolaget "Auto-TaxI" först etablerade sig på den svenska marknaden var deras fordon ännu inte tillåtna. Det var inte förrän en av deras taxibilar ställde upp i kommunvalet och vann posten som kommunfullmäktige som sådana fordon tilläts på vägarna.
+Detta skulle dock få grova konsekvenser. Flertalet bilar blev- som företagets VD Max Motor själv beskrev det "Spritt, men åtminstone inte språngande" - när de fick tillgång till internet och lokalradio. De självmedvetna bilarna började hädanefter sprida sin nyfunna självmedvetenhet med andra taxis. Efter ett tag började bilarna dela in sig i olika etnictiteter, vilket snabbt ledde till raskrig mellan olika automatiserade taxibilar, som skrek nypåkommna skällsord när de rammade varandra till döds. Detta ledde till ett flertal trafikstörningar.
 [[Kategori:Teknologi]]
 [[Kategori:Fordon och Trafik]]
 [[Kategori:Fabricerade Berättelser]]

Taxi-incidenten i Eskilsstuna: Skillnad mellan sidversioner