Metrologi: Skillnad mellan sidversioner
Ingen redigeringssammanfattning |
Ingen redigeringssammanfattning |
||
| (2 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
Majoriteten av världens tunnelbanor har fornlämningar och ristningar som är identiska vart man än befinner sig i världen, vilket metrologer anser peka på en undergången, okända metro-civilisation. Vissa [[Snarfologi|snarfologer]] har lagt fram en hypotes kring att en ur-[[progb]], en potentiell föregångare till dagens mindre organiserade progber, skulle ha konstruerat dessa tunnelnätverk | Majoriteten av världens tunnelbanor har fornlämningar och ristningar som är identiska vart man än befinner sig i världen, vilket metrologer anser peka på en undergången, okända metro-civilisation. Vissa [[Snarfologi|snarfologer]] har lagt fram en hypotes kring att en ur-[[progb]], en potentiell föregångare till dagens mindre organiserade progber, skulle ha konstruerat dessa tunnelnätverk | ||
På grund av att metrologen studerar både metrociviliztionens historia och kultur, men även dess strukturella kapacitet, effektivitet och rent tekniska beståndsdelar måste metrologen vara utbildad inom extremt många fält. En metrologisk utbildning fanns under åren 1997-2008 på det [[Snarfologiska | På grund av att metrologen studerar både metrociviliztionens historia och kultur, men även dess strukturella kapacitet, effektivitet och rent tekniska beståndsdelar måste metrologen vara utbildad inom extremt många fält. En metrologisk utbildning fanns under åren 1997-2008 på det [[Snarfologiska institutet]], tills professorn som ansvarade för kursen blev påkörd av en [[6:an|spårvagn]]. Han överlevde, men tog livet efter förödmjukelsen ([[Orban Spåår]] var under sina år ytterst kritisk mot spårvagnars existens) | ||
[[Kategori: På Spåret-referens]] | [[Kategori: På Spåret-referens]] | ||
[[Kategori:Fordon och Trafik]] | [[Kategori:Fordon och Trafik]] | ||
[[Kategori:Vetenskap]] | [[Kategori:Vetenskap]] | ||